关键词：薪酬管理案例 京东
企业重视薪酬管理的原因在于它一来可以吸引、留住和激励人才，二来可以帮助企业降低人工成本，提高人效，以促进企业战略目标的实现。京东集团在其薪酬管理策略上的特点无疑将以上两个作用是发挥得淋漓尽致。
大家都知道京东是2009年开始自建物流体系，导火索就是2008年底京东发生的最为严重的一次“爆仓事件”，京东仓库面积不足难以维持用户超大的订单量，导致京东商城不得不在网站在发布公告劝阻用户下单，甚至关闭下单功能。在刘强东眼里给用户送货延迟导致的极差用户体验所产生的口碑损失比减少订单而导致的销售额下降还要大。
因此，刘强东下定决心要做自营物流，提升用户体验。这也是京东战略发展的重要着眼点。于是，后续的几年中，随着京东物流不断地发展，“多、快、好、省”的宣传标语是铺天盖地，“211限时达”、“次日达”、“隔日达”等优质配送服务也被纷纷提出，它甚至还对外提出了五星级配送服务标准。
但是，能向用户提供这些优质服务的都是京东的一线员工，包括仓储员工、快递员、司机等等，他们工作本身就非常辛苦，日晒雨淋，风吹雨打，而且实话实说，他们中大部分人的文化层次并不高，多数还是城市中的外来务工人员，他们能有这样的工作效率和用户服务意识吗？
如果靠简单粗暴的企业文化灌输，无异于吃人血馒头，还不如拿出真金白银，在薪酬激励上调动这些一线员工的工作积极性，规范他们的工作行为，在他们在潜意识中树立起要为用户提供优质服务的思维。
因此，京东为这些一线员工提供了起点较高、增长合理的行业领先的薪酬。比如对于快递员京东的薪酬结构设计为“底薪 提成”的模式，而且还为他们购买了完整的“五险一金”，同时还提供意外伤害险和意外医疗保险，除此之外，京东快递员的各种补贴也是眼花缭乱，通信、防寒防暑、特殊环境、交通工具等补贴名目就达30种之多。有人戏称，京东快递员光靠补贴收入就能抵的上别的公司快递员的工资。这个难免有点夸张，但能从侧面反映出京东快递员的收入确实在行业内具有很强的竞争性。
刘强东就曾说过，京东快递员的工资比整个快递行业平均高出百分之五十左右，工作五年差不多就能够到老家买一套房。
有人觉得刘强东是在吹牛，自卖自夸。我们来举出几个例子，不同地区，不同时间会有一定的差距。
2019年山东潍坊，一名转正的京东快递员底薪是1600元左右，加上提成能拿到6000元左右，包括了300元左右的饭补，100元的通话补助，还有600元的油补。不知道这个收入在潍坊属于什么水平。
2014年，四川邛崃山区，一名本地的乡镇京东配送员，日常每天跑70~90单，月收入轻松在三四千元左右，工作两年之后，就在邛崃买了房。
以上个例，真实反映了京东快递员的工资确实不低！为什么京东会在一线基层员工采取这种薪酬领先策略呢？
正是由于对一线员工采取的这种薪酬策略，从而能充分调动他们的工作积极性，并且这些一线员工如果工作不努力或者做不好，被京东辞退，他们在别的企业不一定能拿到这么高的工资，因而他们会自觉地规范自己的工作行为，提升自己的用户服务意识，为用户提供稳定且优质的服务。一线基层员工效率的提升，强激励薪酬策略带来的监督管理成本的下降，用户满意度的不断攀升，京东物流在全行业里保持了良好的服务和口碑，形成了京东特有的战略竞争优势。而这肯定要归功于京东在一线员工身上所采用的薪酬管理策略。
反观京东在其他职位上的员工采取的就不是薪酬领先策略。一个自称京东P7职级的高级市场经理曾在微博上爆料自己的工资是35000元/月 * 13个月，没有股票；而对标阿里巴巴的M2（P7），我们可以看到能拿到30~50W的年薪，另外还有2400的股票。
这个足以说明京东对于基层一线员工的重视程度。
但好景不长，2019年4月，京东物流突然改变快递员的“底薪 提成”的薪酬体系，直接取消底薪；把揽收任务计入绩效；快递员的公积金从12%降到7%。京东宣称之所以进行改变是原来的薪酬结构已经不适应新的模式，无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。对于下调住房公积金缴存系数，京东物流回应，是在政策允许的范围内，依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。但据业内人士称，2018年是互联网企业的寒冬之年，倒闭、裁员、资金链断裂的企业比比皆是，如知乎、锤子、美团、摩拜、OFO等都遭遇不同的危机。
京东自己也不好过，在京东2019年新春贺信中，刘强东说了这么一句话，“2018年对我本人、我的家人以及公司都是异常艰难的一年。”
全国京东快递员的数量大概在18万左右，按人均工资5000元计算，光公积金缴存比例下降一项，一年就可以为京东节省5.4亿元的成本。
刘强东将“节流”的大刀砍在了那些被自己称呼为“兄弟”的快递员身上，看来京东确实出现了比较大的困难。
虽然不知道经过这次薪酬结构调整，京东快递员工的工资会下降多少，但是他们的行为确实发生了变化。这从小编亲身经历的体会中就能察觉的到。
小编在使用京东之前，一直在用亚马逊。后来买到几次假货之后，就果断放弃了亚马逊，尝试改用京东。在2016-2018的两年中，京东确实给了小编比较高的用户体验，京东自营的当天下单，第二天上午甚至有时是当天下午就能收到商品，而且快递员是直接送到家门口，都不用自己下楼。小区的京东快递员总是固定的那一个，小编跟他已经比较熟悉了，路上碰到还互相打个招呼，有什么问题，小编都会直接与之咨询解决。
可到了2019年，情况就发生了改变。虽然商品还是可以第二天送达，可快递员不再送上门，连电话也不打，直接放快递柜了，而且碰到的在小区路上穿着京东工服的快递员，明显已经换了人，彼此之间也没有打过招呼了。
慢慢地，小编觉得京东的服务质量在下降，对京东也没有那么热衷了。
这一切地变化，可能就来源于京东这次的薪酬结构调整。既要降本，又要增效，如何平衡和取舍，确实考验着决策者和管理层的智慧和水平。从这里也可以看到，薪酬对于员工行为的影响是非常大的。
不过，进入2020年，京东却表现的异常出色。虽然有着新冠疫情的影响，5月19日美股收盘，京东的市值成功突破800亿美元，达到了812.5亿美元的历史新高。随着市值的暴涨，京东还在“5.19”（京东老员工日）这一天公布了新的使命——“以技术为本，致力于更高效和可持续的世界”。从新的使命中，我们不难发现，京东将会把技术作为未来发展的基石，这会导致京东技术人才的薪酬大涨吗？我们不得而知，只能猜测。
但是，我们能确定的是——新的使命，意味着京东将会有新的战略意图，这也决定了京东的薪酬管理策略与模式将再次发生变革以支持战略目标的达成。让我们拭目以待，静观其变！
